Werkstatt 20.9.14

Werkstatt 20.9.14

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Die letzten Wochen war ich beschäftigt, eine provisorische Verkleidung  anzupassen und einen Alu-Tank zu bauen. Innere Bleche mit Halterungen werden konstruiert. Als Schablone dient danach ein 1:1 Ausdruck. Die Aussenhaut muss nach Augenmass gedengelt und angepasst werden. Tankdeckel-, Entlüftungs- und Benzinhahneinsätze werden gedreht und eingesetzt. Nach dem alles geheftet ist, gehts ab zunm Profi-Schweisser.

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Suter Racing 28.8.14

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Die Produktion bei Suter-Racing läuft. Die Schwinge, während und nach den ersten Bearbeitungsschritten. 10 fertige TPV Schwingen… Und nun kommen die Hauptrahmen an die Reihe.

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Werkstatt 5.8.2014

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Die ersten Meter unter den Rädern… Bitte die Lautsprecher einschalten und voll aufdrehen!! Und wieder zurück in den Stall…

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Werkstatt 28.7.14

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Die nach Mass gefertigten PVM-Räder und Bremsscheiben sind nun montiert. Deutsch Qualität zu einem attraktiven Preis. Das elegante Y-Speichen Design passt hervorragend zur TP-Vincent.

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Werkstatt 24.7.14

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Terrys Prototyp ist beinahe fertig. Der Countdown für Bonneville läuft. Nach den Einstellarbeiten am Prüfstand muss die Maschine in die Übersee-Kiste.

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Werkstatt 23.7.14

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Aus einem Haufen dünnwandiger Rohrbögen aus dem Hause Akrapovic entsteht nach und nach die Auspuffanlage. Der vordere Krümmer darf nicht mit dem Vorderrad kollidieren. Beide Krümmer müssen dieselbe Länge aufweisen. Der Titan-Schalldämpfer stammt von einer Suter-Moto-2 Maschine. Die Berechnung der Längen und Durchmesser wurde von Alex Guissani, Cheftechniker bei Suterracing, durchgeführt. Die schönen Schweissnähte hat Simon Suter hingezaubert.

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Suter Racing 11.7.2014

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Die Produktion von 10 Chassis-Kits kann beginnen. Die Aluminium-Blöcke sind bei Suter-Racing eingetroffen. Bald fallen die ersten Späne…

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Werkstatt 14.6.14

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Beinahe 5kg Aluminium werden bearbeitet, bis daraus ein Verkleidungs- und Instrumentenhalter entsteht. Auf der manuellen Fräsmaschine eine aufwändige Aufgabe mit mehreren Aufspannungen. Das Fertigteil wiegt gerade noch 350 Gramm und wird Halterung für Lenkungsdämpfer, Instrumente, Lenkanschläge, Verkleidungshalter und ECU.

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Werkstatt 8.6.14

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Fussrastenanlage aus dem leider gescheiterten Suter-Ilmor GP-Racer Projekt. Schalthebel mit Gestänge und Hebelei mit Noniusverstellung, alles manuell angefertigt. Später folgen natürlich CNC-Teile… Auch die Fussbremspumpe ist unabhängig von der Fussraterplatte montiert. Das Fussstück kann über Exzenter in die passende Position gebracht werden. Hier die Bremspumpenplatte in Bearbeitung.

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Werstatt 7.6.14

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Die Öhlins FGRT Gabel und die Brembo Monoblocs sind bereits montiert. Die Räder und Bremsscheiben von PVM sind noch in der Fertigung. Die auf dem Foto montierten Räder sind noch Provisorien.

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