Das Öhlins-Federbein ist angekommen und, samt Ausgleichsbehälter, eingebaut. Spezielle, verlängerte Schrauben zur befestigung der „G50“ Motorhalteplatte rechts sind ebenfalls fertig. Das extra für die Messe in Zürich angefertigte Rahmenheck aus Aluminium kommt zum Einsatz bis mit einem selbsttragenden Karbon-Heck begonnen wird.
Hier sehen wir das originale Ritzel und die Variante für die verbreiterte Kettenlinie, vorgedreht und bereit für die Innenverzahnung. Daneben liegt der Duplex-Rohling.